Avand in vedere ca conducerea UAW adopta o abordare publica mult mai asertiva a negocierilor cu Detroit Three decat in trecutul recent, perspectiva unei greve a fost un subiect fierbinte chiar inainte ca discutiile sa inceapa luna trecuta.
Dar in greva exista mai mult decat angajatii care parasesc serviciul si ridica semne.
Marick Masters, profesor de afaceri la Wayne State University si expert in munca, a defalcat unele dintre diferitele tipuri de greve si implicatiile lor in timpul unui interviu recent acordat Free Press. Masters si-a oferit si parerea despre discutiile auto de pana acum si despre ce este in joc.
Exista cateva tipuri de baza de lovituri, a spus Masters.
„Cea mai obisnuita este o greva economica, iar aceasta are loc atunci cand partile ajung intr-un impas asupra pozitiilor lor de negociere. Ei nu pot rezolva diferentele. Dupa cum stiti, (presedintele sindicatului United Auto Workers) Shawn Fain a prezentat o lista foarte ambitioasa de cereri de negociere… si daca partile nu ajung la un acord in acest sens, atunci veti avea o greva economica”, a spus Masters.
Una dintre potentialele implicatii pentru lucratori in timpul unei greve economice este ca grevistii pot fi inlocuiti temporar si definitiv de angajatori, a spus el, descriind totusi acest lucru ca fiind „foarte improbabil” in cazul industriei auto. O astfel de miscare a Ford Motor Co., General Motors sau Stellantis, proprietarul Jeep, Ram, Chrysler, Dodge si Fiat, ar fi vazuta ca un pas extrem de insultator si destul de nepractic, a spus el.
Alte tipuri de greve includ o greva pentru practici neloiale de munca, care s-ar putea aplica daca o companie refuza sa negocieze cu buna-credinta, sau o greva salbatica, care nu este autorizata de sindicat si are loc la un anumit loc de munca. Grevistii practicilor neloiale de munca pot fi inlocuiti doar temporar; o greva salbatica probabil ca nu ar fi considerata o greva legala. In plus, anumite industrii, cum ar fi sectorul public sau caile ferate, ar putea avea reguli sau interdictii diferite atunci cand vine vorba de o greva.
Masters a facut referire, de asemenea, la un alt tip de greva care nu este obisnuita in Statele Unite, dar a spus ca a fost mai frecventa in trecut – o greva generala, care ar implica lucratorii care fac greva in numeroase industrii in semn de protest fata de o situatie politica sau economica mai larga sau in solidaritate cu alti muncitori.
Unul dintre reperele miscarii muncitoresti din SUA a fost greva din 1936 Flint Sit-Down impotriva General Motors, care a dus la primul contract intre producatorul de automobile si sindicat. Masters a spus ca asta ar fi probabil considerata o greva ilegala astazi, dar sindicatul cauta dreptul de a fi recunoscut.
„In general vorbind, in grevele de astazi, partile nu pot ocupa instalatia si impiedica compania sa o opereze, trebuie sa ramana in anumite limite in afara unitatii si sa aiba pichete si nu pot interfera cu capacitatea angajatorului de a efectua operatiuni”, a spus Masters. a spus. „In Flint, erau primele zile ale Legii (nationale) privind relatiile de munca, iar angajatorii erau adesea foarte reticenti in a acorda recunoastere, iar sindicatele au trebuit sa recurga la o varietate de tactici diferite pentru a atinge obiectivele.”
Multe sindicate se confrunta astazi cu provocari diferite, cum ar fi atunci cand au de-a face cu companii de profil precum Amazon si Starbucks. Acesti lucratori ar putea obtine un sindicat, dar se confrunta cu obstacole semnificative in obtinerea unui prim contract.
Masters a spus ca sindicatele precum UAW si Teamsters fac o treaba destul de buna atat in pregatirea si educarea membrilor lor pentru si cu privire la greve si implicatiile lor si in oferirea de sprijin, subliniind decizia UAW de a creste salariul saptamanal pentru greva la 500 de dolari.
Totusi, el a mentionat ca orice se poate intampla in cazul unei greve.
„Cel mai mare instrument pe care il are managementul intr-o greva economica este ca ii poate inlocui pe acesti lucratori definitiv, astfel incat lucratorii s-ar putea sa nu-si recupereze locurile de munca, chiar daca isi doresc inapoi. Greva nu a fost per se ilegala, dar asta nu inseamna ca au dreptul permanent la locul de munca inapoi daca greva se incheie”, a spus Masters.
Cu toate acestea, nu toti lucratorii se confrunta cu acelasi risc de inlocuire.
Nu este practic sa luam in considerare inlocuirea permanenta a lucratorilor la companii precum UPS, unde membrii Teamsters voteaza in prezent un acord tentativ, din cauza amplorii acestei operatiuni si a presiunii de a stinge un contract din cauza potentialei pierderi de afaceri, a spus Masters. In cazul industriei auto, producatorii auto din Detroit Three pot stoca vehicule, dar ar avea probabil o capacitate limitata de a se pregati astfel pentru o greva prelungita si ar risca sa piarda prea multe afaceri in fata concurentilor, daca o disputa va dura prea mult.
Acesti factori s-ar putea sa nu-i favorizeze pe actorii sau scriitorii de la Hollywood, care sunt in prezent angajati in propriile lor greve de mare profil, a spus Masters, mentionand ca unele dintre companiile implicate in acele sectoare ar putea fi mai motivate sa incerce sa rupa sindicatele.
„Nu toti lucratorii sunt egali in ceea ce priveste inlocuirea lor. Cred ca aceasta este piatra de incercare”, a spus el, remarcand greva din 1981 a controlorilor aerieni care s-a incheiat cu o tragere in masa a presedintelui de atunci Ronald Reagan, ca exemplu a ceea ce poate merge prost pentru lucratorii intr-o greva.
Marea ingrijorare a lui Masters pentru Detroit Three si UAW este o greseala de calcul si a indemnat cele doua parti sa faca un bilant.
„Cred ca este important ca ambele parti sa se angajeze in verificari ale realitatii in acest moment (pentru a) pastra capacitatea companiilor de a supravietui”, a spus Masters.
El a remarcat, totusi, ca, desi exista o posibilitate clara a unei greve UAW, el nu crede ca una este inevitabila.
„Exista o cale catre succes in ceea ce priveste atingerea obiectivului petrecerilor… diavolul va fi foarte mult in detalii. Si nu exista prea mult timp pentru a rezolva lucrurile”, a spus el.
Vorbind in general, Masters a subliniat rolul pe care grevele il joaca in relatiile de munca.
„Oamenii au inteles intotdeauna ca puterea de a-ti retine munca este o arma reala, poate o arma de ultima instanta, dar este ceea ce le ofera lucratorilor puterea lor reala in relatiile cu angajatorii”, a spus el.
Masters a spus ca multi oameni cred ca nimeni nu beneficiaza de o greva si ca este o greseala de calcul.
„Dar este un instrument economic care este folosit pentru a forta angajatorii sa cedeze, iar amenintarea cu acesta este adesea mai puternica decat utilizarea reala”, a spus Masters.
